10 крутых товаров для зимнего отдыха и путешествий

Известная истина про «сани летом» работает и в случае с инструментами, помогающими убирать снег. Ведь чтобы сюрпризы природы не стали неприятной неожиданностью, нужно иметь под рукой хотя бы лопату. Например, такую как DMOS Alpha.

Этот инструмент имеет широкий алюминиевый совок с высокими бортами, нижний край которого представляет собой острые зубья для раскалывания льда, поэтому лопата отлично справляется не только со снегом, но и со льдом, при этом деликатно относится к асфальту и тротуарной плитке.

Для удобства хвата и повышения эффективности работы у изделия D-образная ручка. Черенок лопаты телескопический и способен фиксироваться в трёх различных положениях, а его максимальная длина — 160 см.

Вес лопаты 1,9 кг.

Для транспортировки, например на снегоходе или квадроцикле, в ковше предусмотрены специальные прорези для ремней. А для перевозки в автомобиле и для хранения — ручка лопаты снимается и складывается.

Прокатиться с горки с ветерком — пожалуй, одна из самых любимых зимних забав не только для детей, но и для взрослых. Сегодня мы используем для этого различные средства: санки, ватрушки, снегокаты, ледянки и т.д. А вот канадские эскимосы ещё в древние времена применяли для поездок по снегу Тобогган — сани без полозьев с изогнутой передней частью, которые служили не для развлечений, а для перевозки грузов и пассажиров. Американская компания Northern Toboggan решила возродить этот зимний транспорт.

Свои современные эскимосские сани производитель изготавливает вручную из красного дуба и снабжает съёмным матрасом и надежной фурнитурой из нержавеющей стали. На каждое изделие крепят фирменную табличку с серийным номером и прочную плетеную веревку, с помощью которой сани можно везти за собой.

Тобогган имеет классическую винтажную форму, а его размеры 162×40 см. Сани вмещают троих детей или двоих взрослых.

Создатели современного тобоггана уверяют, что кататься на нём очень комфортно и главное, безопасно, поскольку у таких саней нет деталей, способных травмировать человека при падении. К тому же, изогнутая внутрь передняя часть тобоггана надёжно защищает ноги ездока при столкновениях. А ещё, сани выглядят настолько красиво, что когда они не используются, могут вполне послужить ярким предметом декора в интерьере загородного дома.

Цена: около 62 650 руб.

Дома на колёсах ассоциируются у большинства из нас с летним отдыхом. А вот новый дом Nomad, созданный канадской компанией Minimaliste, можно использовать в любое время года, даже зимой. Благодаря применению особых строительных материалов и технологий, в нём комфортно находиться и в жару, и в зимнюю стужу. Жилище абсолютно автономно, в нем предусмотрены солнечные панели мощностью 5,12 кВт/ч, система кондиционирования воздуха, биотуалет, водонагреватель и резервуары для хранения запасов питьевой воды (245 л) и воды для бытовых нужд (163 л).

В основе модели — двухосный прицеп. Дом собран из SIP-панелей и имеет высокий уровень герметичности. Фасад отделан стальным сайдингом под дерево и черными металлическими панелями. Длина кемпера 7,3 м, ширина — 2,6.м, а высота потолка — 2,1 м, но, несмотря на компактность, в нём может с комфортом разместиться семья из 4 человек. Всё благодаря тщательно продуманной планировке и эргономичной мебели. Внутри предусмотрены спальня с полноценной двухместной кроватью, кухня с необходимым набором техники, санузел с душем, а также столовая, мебель в которой трансформируется в ещё одну двуспальную кровать.

На пол уложен ламинат, имитирующий ореховое дерево, а стены облицованы белыми панелями из экологичного полимерного материала. Системы хранения, расположенные во всех зонах кемпера, дают возможность перевозить множество вещей, а благодаря фасадам белого цвета, шкафы практически не заметны в интерьере.

Ориентировочная цена: 4 824 274 руб.

Японский стартап Iam Sauna разработал оригинальную палатку-сауну, которую можно использовать в том числе и в холодное время года. Новинка напоминает туристическую палатку с отверстием в крыше для установки дымохода.

Такую сауну можно не только установить на даче, но и взять с собой в путешествие или, например, на рыбалку. В сложенном виде новинка помещается в походный рюкзак, а вместе с печью — в багажник автомобиля.

Установить сауну-палатку сможет один человек всего за 1 минуту: нужно развернуть её и закрепить основание с помощью встроенных кольев.

Стены и потолок палатки выполнены из трёх слоёв ткани «Оксфорд», отличающейся особой плотностью, и покрыты водоотталкивающим материалом. В качестве теплоизоляции в новинке использовано хлопковое волокно, а потолок выполнен из огнестойкой ткани, чтобы он не загорелся от искр.

Размер палатки — 220×220 см, высота — 185 см. Одновременно в ней могут поместиться до шести человек. В палатке-сауне есть два входа и пять окошек, а также предусмотрено специальное отверстие в крыше для дымохода.

Создатели новинки специально разработали железную дровяную печь-каменку Tanzawa со складными ножками. Весит она 18 кг и способна за 45 минут нагреться до +117°C.

Упростить процесс розжига огня на природе и свести к минимуму вероятность возникновения пожара помогают специальные мобильные термостойкие конструкции. Канадская компания Sportes Outdoor Tools представила свою версию такого приспособления — сборную походную печь Firewall + Wind Blades, которая позволяет не только греться у огня, но и готовить еду на гриле или в посуде.

Новинка состоит из 8 деталей, изготовленных из тонких листов нержавеющей стали марки 304L методом сверхточной лазерной резки. Сборка конструкции занимает буквально 1–2 минуты: на две стойки с ножками внизу крепят перфорированный лоток для дров, а сверху — решетку для гриля и посуды. Остается только навесить панели, которые не дадут порывам ветра потушить очаг. В результате получается печь размером 33 × 33,5 × 19 см. Благодаря отверстиям на стойках можно менять высоту решетки, переставляя фиксирующие ее стержни, а также регулировать положение панелей для лучшей защиты от ветра.

Комплект Firewall + Wind Blades весит примерно 2,5 кг и поставляется в сумке размером 33 × 33,5 × 6,5 см для удобного хранения и переноски. В целях пожарной безопасности производитель рекомендует устанавливать печь на очищенном от листьев и веток участке грунта диаметром около 1 м.

Цена: 10 600 руб.

Уличный обогреватель сегодня отнюдь не редкость. Кто-то сидел рядом с ним на веранде кафе, у кого-то он уже есть на даче, а некоторые пока только планируют приобрести его для установки на террасе или патио в загородном доме. Приборы бывают газовыми и электрическими, и оба вида имеют свои плюсы и минусы. Первые — достаточно мощные и хорошо греют, правда, громоздки и требуют постоянной заправки баллонов. Вторые — потребляют довольно много электроэнергии, но зато не нуждаются в каком-либо обслуживании.

Компания Wood Pellet Products предлагает альтернативный вариант — обогреватели Lil'Timber Outdoor, в которых в качестве топлива используются пеллеты — гранулы из древесных отходов. Они лишены недостатков своих электрических и газовых собратьев, но при этом обладают всеми достоинствами и тех и других.

В основе этих обогревателей — небольшая печь из нержавеющей стали с топкой, расположенной в задней части. Камера вмещает до 5,5 кг пеллет, обеспечивающих работу прибора в течение примерно 1,5 часов.

Топливо укладывают так, чтобы оно плотно заполняло топку. В этом случае при его сжигании создается особый эффект, позволяющий печи потреблять меньше топлива для обогрева. Когда нижние пеллеты сгорают и превращаются в золу, они сжимаются, освобождая место для верхних гранул, которые под действием силы тяжести сами подаются к огню.

Lil 'Timber Outdoor очень эффективно прогревает пространство вокруг себя, распространяя тепло в радиусе до 3,6 м. Всё благодаря использованной в приборе особой вытяжной системе, основанной на эффекте «Вентури» (назван так в честь итальянского физика Джованни Вентури). При сгорании древесных гранул горячий воздух поднимается и выходит через вертикальную трубу с большой скоростью, поскольку внутри нее есть узкий участок. Этот процесс, в свою очередь, создает вакуум, который втягивает свежий воздух через прорези в нижней части печи, чтобы все время поддерживать горение топлива. Такая технология позволяет обогревателю эффективно работать при малых затратах топлива и без помощи вентиляторов или каких-либо других приспособлений. Это делает прибор простым в обслуживании, компактным и надежным, а также исключает возможность отказа какого-то из элементов конструкции.

Температуру обогрева легко регулировать с помощью дисковой заслонки, расположенной на передней панели печи. Верхний отражатель направляет тепло обратно вниз, а искрогаситель предотвращают выброс искр из трубы.

 Перчатки с подогревом – штука не новая. Правда, большинство из существующих моделей, из-за своей технической начинки, довольно толстые и не слишком удобные.

Канадская компания Candle Apparel создала тонкие и легкие перчатки с электроподогревом, способные сберечь руки в экстремально холодную погоду, при этом в них можно не только свободно двигать пальцами, но даже ловко управляться с сенсорным экраном смартфона. Новинка предназначена для занятий зимними видами спорта, прогулок, рыбалки, охоты, а также для работы на морозе.
Перчатки изготовлены из гладкой, эластичной, дышащей, водо- и ветронепроницаемой ткани, состоящей из смеси шелка, неопрена и лайкры. Изделия оснащены карбоновыми обогревателями, полоски которых «встроены» в ткань по контуру ладони и каждого пальца, что позволяет равномерно распределять тепло по всей кисти.

Candle Apparel питаются от миниатюрных перезаряжаемых литий-полимерных аккумуляторов, способных работать при очень низких температурах. Перчатки располагают тремя режимами нагрева: 40, 45 и 50°С. На одном заряде батареи они смогут поддерживать самый высокий уровень температуры в течение 3 часов, а самый низкий – до 6 часов.

Перчатки легко чистить и можно даже стирать в стиральной машине, нужно только предварительно вынуть из них батарейные блоки.

Ориентировочная цена 7500 руб.

Молодой инженер Питер Срипол (Peter Sripol) является автором многих разработок. Он строит удивительные самолеты и беспилотники, автомобили-амфибии и другие интересные устройства.

Недавно Питер создал аэросани с приводом от электродвигателя для передвижения по льду и снегу. Конструкция напоминает миниатюрную версию лодки на воздушной подушке и подойдет для зимней рыбалки и езды по замерзшим водоемам и заснеженным участкам.

В основе новинки — небольшие сани для рыбалки. Питер усилил их рамой из алюминиевого профиля, на которой закрепил мотор, сиденье и систему управления.

Электромотор, эквивалентный по мощности бензиновому двигателю объемом 150 см³, разработчик позаимствовал у своего предыдущего изобретения — легкого электрического самолета. Мотор оснащен мощным контроллером, подключенным к питающему устройству. В конструкции используется беспроводной дроссель. Система управления саней — механическая. С помощью стального троса она соединена с рукояткой, установленной перед пилотом.

Новинку уже протестировали на льду Бивер-Крик. Изобретатель пока не рассказывает о типе и характеристиках используемых аккумуляторных батарей, но утверждает, что его аэросани очень «быстрые».

Канадская компания Envo выпустила комплект, позволяющий превратить горный велосипед в электрический сноубайк. В него входит электромотор и все необходимое для использования двухколесного транспорта зимой и передвижения на нем по заснеженной дороге. Новинка называется Electric SnowBike Kit и, как уверяет разработчик, подходит для установки на большинство моделей горных велосипедов.

Основной элемент комплекта — гусеничная тележка, устанавливаемая вместо заднего колеса и объединенная с мотором мощностью 1,2 кВт со встроенным редуктором. В основе агрегата — алюминиевая рама. Лента, оснащенная грунтозацепами из резины и кевлара, вращается вокруг ведущего мотор-колеса и нескольких пластиковых роликов. Электромотор поддерживает режим рекуперативного торможения и способен не только придать велосипеду ускорение, но и замедлить его ход. Цепной привод при этом остается на месте и предает на звездочку мотор-ступицы крутящий момент, создаваемый ездоком. Электромотор, закрепляемый на нижней трубе рамы, питается от литий-ионного аккумулятора мощностью 48 В и емкостью 17,5 А∙ч. На полную зарядку батареи требуется восемь часов.

При установке нужно отрегулировать длину цепи, демонтировать задний переключатель и снять или аккуратно зафиксировать идущий к нему тросик. Кататься зимой по плотному снегу можно и не заменяя переднее колесо велосипеда, а для передвижения по рыхлому снегу нужно вместо колеса закрепить на вилке специальный адаптер с лыжей, входящий в комплект.

Двигатель сноубайка запускается автоматически, когда велосипедист начинает крутить педали, или принудительно, без каких-либо усилий ездока, с помощью устанавливаемого рядом с грипсой переключателя.

В комплект Electric SnowBike Kit также входит ЖК-дисплей, который ставят на руль, — на нем отображается информация о настройках двигателя, скорости движения, уровне заряда батареи и другие параметры.

Велосипед, превращенный с помощью комплекта в электрический снегоход, может разгоняться до 20 км/ч, преодолевать подъемы с уклоном до 20% и проезжать на электротяге до 50 км, что соответствует примерно 2 часам катания.

Цена 204 тыс. руб.

Велосипед — отличный вид транспорта, полезный для здоровья и экологически чистый. Однако из-за особенностей климата в наших широтах ездить на нем получается не больше 4–6 месяцев в году. Мороз, снегопады, дожди, сильный ветер мешают любителям покрутить педали.

Механик-изобретатель Микаэл Кьеллман из Швеции — страны, в которой климат тоже не часто балует жителей комфортной погодой, создал новое транспортное средство — веломобиль PodRide. В его основе лежит четырехколесный велосипед с электродвигателем, оснащенный кабиной из водо- и ветронепроницаемой ткани. Модель сконструирована специально для езды в неблагоприятных погодных условиях, в том числе и в зимний период. Всесезонные колеса веломобиля отличаются устойчивостью и хорошей проходимостью, поэтому легко двигаются по снегу и льду. Плотная ткань, натянутая на алюминиевую раму кабины, надежно защищает от холода, ветра и осадков.

Весит PodRide всего 70 кг и способен передвигаться за счет вращения педалей или электродвигателя на 250 Вт, развивая скорость до 25 км/ч. Работу двигателя обеспечивает аккумуляторная батарея, полного заряда которой хватит, чтобы проехать 60 км.

Веломобиль имеет 14-ступенчатую коробку передач, светодиодную систему освещения, вентилятор, предотвращающий запотевание стекол, стеклоочиститель с ручным приводом, а также задний багажный отсек.